2011-11-25 應(yīng)用虛擬裝配技術(shù)建立汽車(chē)車(chē)身沖壓線三維模型，并通過(guò)在虛擬裝配環(huán)境下進(jìn)行仿真的手段實(shí)現(xiàn)對(duì)沖壓線裝配路線的合理規(guī)劃，可有效改善沖壓線的裝配工藝，同時(shí)可縮短沖壓線組裝周期，提高沖壓線組裝質(zhì)量，降低沖壓線組裝成本。虛擬裝配是基于計(jì)算機(jī)生...
2011-11-25 由于機(jī)床以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)床改造是個(gè)“永恒”的課題。我國(guó)的機(jī)床改造業(yè)，也從老的行業(yè)進(jìn)入到以數(shù)控技術(shù)為主的新的行業(yè)。目前購(gòu)置一臺(tái)大型數(shù)控旋壓機(jī)價(jià)格非常昂貴，所以為舊設(shè)備的數(shù)控改造提供了一定的市場(chǎng)。 1．旋壓機(jī)床數(shù)控改造的必要性...
2011-11-25 0、引 言 長(zhǎng)度不大的板料型材，以及槽形截面零件(圖1)傳統(tǒng)上是在專(zhuān)用模具內(nèi)用1次或2次沖壓制造的。同樣可用通用工具按單元沖壓，但是，采用這種方法時(shí)平面段3應(yīng)足夠?qū)挕Ｔ谥圃鞂?zhuān)用模具的凸模和凹模時(shí)，應(yīng)從材料的名義厚度入。出發(fā)，配合...
2011-11-25 汽車(chē)外觀質(zhì)量及其內(nèi)在質(zhì)量是由鈑金件的質(zhì)量決定的，沖壓生產(chǎn)必須從模具、板材到工藝文件、生產(chǎn)準(zhǔn)備、操作、倉(cāng)儲(chǔ)及反饋處理等各個(gè)環(huán)節(jié)全面考慮，才能保障高品質(zhì)的沖壓生產(chǎn)，為提高整車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力打下關(guān)鍵性的基礎(chǔ)。表1 產(chǎn)品質(zhì)量自檢要領(lǐng)書(shū)隨著...
2011-11-25 汽車(chē)覆蓋件沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線由純單件生產(chǎn)改造為能夠適應(yīng)孿生件和單件生產(chǎn)的系統(tǒng)配置及設(shè)計(jì)，并針對(duì)遇到的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，采取合理有效的解決辦法擴(kuò)展自動(dòng)化沖壓線的功能和使用范圍。 目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)覆蓋件沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線全部為單件生產(chǎn)，...
數(shù)控技術(shù)在沖壓設(shè)備中的應(yīng)用
2011-11-25 沖壓技術(shù)在自身發(fā)展的同時(shí)，與材料技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)相結(jié)合，已經(jīng)成為不僅適用于單件大批量生產(chǎn)，而且可以單件小批量生產(chǎn)的、應(yīng)用十分廣泛的生產(chǎn)技術(shù)，其集合的結(jié)果就是眾多數(shù)控沖壓設(shè)備的問(wèn)世。 數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床 數(shù)控沖壓設(shè)備由于具...
沖壓技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
2011-11-25 近十多年來(lái)，隨著對(duì)發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)的重要性獲得前所未有的共識(shí)，沖壓成形技術(shù)無(wú)論在深度和廣度上都取得了前所未有的進(jìn)展，其特征是與高新技術(shù)結(jié)合，在方法和體系上開(kāi)始發(fā)生很大變化。計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)等沖壓領(lǐng)域的滲透與交叉...
2011-11-25 沖壓模具是沖壓加工的主要工藝裝備，沖壓制件就是靠上、下模具的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的。加工時(shí)由于上、下模具之間不斷地分合，如果操作工人的手指不斷進(jìn)入或停留在模具閉合區(qū)，便會(huì)對(duì)其人身安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。（一）模具的主要零件、作用及安全要求...
2011-11-25 板料沖壓件的精度準(zhǔn)確顯示出其沖模的沖壓精度。而任何沖件的線性尺寸精度與形位精度主要取決于沖模沖裁和立體成形沖壓件展開(kāi)平毛坯的落料精度。因此，多工步復(fù)合沖壓的單工位復(fù)合模、多工位連續(xù)模的沖壓精度，在普通沖壓的眾多種類(lèi)與不同結(jié)構(gòu)的...
沖壓技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)
2011-11-25 摘要：沖壓模的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的差別主要表現(xiàn)為工件形狀位置理論設(shè)計(jì)值與實(shí)際制造值存在誤差，處理突發(fā)事件的能力和如何品質(zhì)不過(guò)剩，以提高生產(chǎn)率等。關(guān)鍵詞：沖裁；沖頭（凸模）；凹模 在現(xiàn)代制造中，供貨期是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵因數(shù)之一。模...
2011-11-25 摘要：在對(duì)國(guó)內(nèi)幾百臺(tái)沖床噪聲狀況進(jìn)行調(diào)研和測(cè)試基礎(chǔ)上，參考國(guó)內(nèi)外大量資料，對(duì)沖床噪聲產(chǎn)生的原因、頻譜特性及傳播途徑進(jìn)行了全面分析，得出的規(guī)律可供制訂沖床降噪方案參考。 關(guān)鍵詞：沖床；噪聲；頻譜 一、沖床的噪聲源分析 聲波是物體...
2011-11-25 【注】蘭生數(shù)控機(jī)床超市特供用于汽車(chē)箱體、殼體的臥式加工中心和用于汽車(chē)差速器殼體的立式加工中心，詳情請(qǐng)登錄：http://www.dzemt.com/jczm-qpscx.htm 汽車(chē)制造中有60%-70%的金屬零部件...
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