2011-11-25 故障現(xiàn)象：主軸高速旋轉時發(fā)熱嚴重分析及處理過程：電主軸運轉中的發(fā)熱和溫升問題始終是研究的焦點。電主軸單元的內(nèi)部有兩個主要熱源：一是主軸軸承，另一個是內(nèi)藏式主電動機。 電主軸單元最凸出的問題是內(nèi)藏式主電動機的發(fā)熱。由于主電動機旁邊...
2011-11-25 目前，數(shù)控機床所使用的滑動導軌材料為鑄鐵對塑料或鑲鋼對塑料滑動導軌。導軌塑料常用聚四氟乙烯導軌軟帶和環(huán)氧型耐磨導軌涂層兩類。(1)聚四氟乙烯導軌軟帶的特點1)摩擦特性好：金屬—聚四氟乙烯導軌軟帶的動靜摩擦因數(shù)基本不...
2011-11-25 加工中心的主軸軸承一般采用2個或3個角接觸球軸承組成，或用角接觸球軸承與圓柱滾子軸承組成，這種軸承經(jīng)過預緊后可得到較高的剛度。當要求有很大剛性時，則采用圓柱滾子軸承和雙向推力球軸承的組合。常用的加工中心主軸支承的典型結構有以下...
2011-11-25 故障現(xiàn)象：XK7160型數(shù)控銑床主傳動系統(tǒng)(圖8-3)，采用齒輪變速傳動。工作中不可避免地要產(chǎn)生振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。數(shù)控機床的主傳動系統(tǒng)的變速是在機床不停止工作的狀態(tài)下，由計算機控制完成的。因此它比普通機床產(chǎn)生的噪聲更...
2011-11-25 導軌副是數(shù)控機床的重要部件之一，它在很大程度上決定數(shù)控機床的剛度、精度和精度保持性。 數(shù)控機床導軌必需具有較高的導向精度、高剛度、高耐磨性，機床在高速進給時不振動、低速進給時不爬行等特性。目前數(shù)控機床使用的導軌主要有3種：塑料...
2011-11-25 電主軸通常作為現(xiàn)代機電一體化的功能部件，裝備在高速數(shù)控機床上(如圖8-4．所示)。其主軸部件結構緊湊，重量輕，慣量小，可提高起動、停止的響應特性，有利于控制振動和噪聲；缺點是制造和維護困難且成本較高。電動機運轉產(chǎn)生的熱量直接影響...
2011-11-25 故障現(xiàn)象：主軸箱經(jīng)過數(shù)次變檔后，主軸箱噪聲變大。分析及處理過程：圖8-3為帶有變速齒輪的主傳動。當機床接到變檔指令后，液壓缸通過撥叉帶動滑移齒輪移動。此時，相嚙合的齒輪相互間必然發(fā)生沖擊和摩擦。如果齒面硬度不夠，或齒端倒角、倒圓...
2011-11-25 隨著現(xiàn)代切削技術的發(fā)展，高速切削和超高速切削技術日趨成熟。高速切削時，隨著主軸轉速的提高，進給速度也必須大幅度地提高。傳統(tǒng)的滾珠絲杠副傳動機構最大進給速度可達60m/min左右，而直線電動機驅(qū)動系統(tǒng)進給速度可達100m/min以...
2011-11-25 這種配置方式大、中型數(shù)控機床采用較多。它通過少數(shù)幾對齒輪降速，使之成為分段無極變速，確保低速大轉矩，以滿足主軸輸出轉矩特性的要求，如圖8-3所示。 ...
2011-11-25 故障現(xiàn)象：發(fā)出主軸箱變檔指令后，主軸處于慢速來回搖擺狀態(tài)，一直掛不上檔。分析及處理過程：圖8-3為帶有變速齒輪的主傳動。為了保證滑移齒輪移動順利嚙合于正確位置，機床接到變檔指令后，在電氣設計上指令主電動機帶動主軸作慢速來回搖擺運...
2011-11-25 工作行程很大的大型數(shù)控機床通常采用齒輪齒條來實現(xiàn)進給運動。進給力不大時，可以采用類似于圓柱齒輪傳動中的雙薄片齒輪結構，通過錯齒的方法來消除間隙；當進給力較大時，通常采用雙厚齒輪的傳動結構。圖8-10是雙厚齒輪的傳動結構圖。進給運...
2011-11-25 一級變速目前多用V帶或同步帶來完成，其優(yōu)點是結構簡單安裝調(diào)試方便，且在一定程度上能夠滿足轉速與轉矩輸出要求，但主軸調(diào)速范圍比仍與電動機一樣，受電動機調(diào)速范圍比的約束，如圖8-2,所示。圖8-1 電動機與主軸直聯(lián)的主傳動 圖8-...
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